Menurut statistik Persatuan Kitar Semula Sumber Renah Terbaik China, skala kenderaan yang dibatalkan di pasaran kereta China adalah 7 juta hingga 8 juta setiap tahun, dan kenderaan yang dibatalkan dari 2015 hingga 2017 hanya menyumbang 20% ~ 25% daripada kenderaan yang dibatalkan. Oleh kerana harga kitar semula yang rendah dari kereta yang dibatalkan, sesetengah pemilik kereta tidak mahu memilih saluran pemotongan kenderaan rasmi, dan pertumbuhan saluran pemotongan formal telah berada dalam keadaan perlahan. Dalam data pemulihan dari 2015 hingga 2017, lebih daripada 60% daripadanya dicerna oleh entiti pasaran yang berbeza, sebahagian besarnya telah dibongkar secara haram. Dari perspektif kadar kitar semula tahunan sebenar kereta yang dibatalkan, jumlah kitar semula kereta yang dibuang di China hanya menyumbang 0.5% ~ 1% daripada pemilikan kereta, yang agak berbeza daripada 5% ~ 7% di negara maju.
Analisis industri percaya bahawa walaupun industri kitar semula kereta China mempunyai prospek yang baik, tetapi kehilangan kereta sekerap juga lebih serius. Kereta yang dijual semula ke kawasan terpencil bukan sahaja memberi kesan kepada perusahaan kitar semula biasa, tetapi juga menyebabkan pencemaran alam sekitar dan risiko keselamatan.
Dalam hal ini, Majlis Negeri juga menunjukkan dalam dokumen yang relevan bahawa sistem pelesenan kelayakan perusahaan kitar semula automobil sekerap harus diperbaiki lagi, dan syarat pelesenan yang relevan tidak sepenuhnya sesuai dengan realiti; Dalam proses kitar semula dan pembongkaran, sisa pepejal dan minyak sisa menyebabkan pencemaran alam sekitar adalah menonjol, yang memerlukan pengawasan selanjutnya; Langkah -langkah semasa membongkar "lima perhimpunan" hanya boleh digunakan sebagai peruntukan logam sekerap, yang mempunyai beberapa rasional pada masa itu, tetapi dengan pertumbuhan pemilikan kereta dan kuantiti sekerap yang besar, pembaziran sumber lebih jelas, yang tidak kondusif terhadap pembangunan kitar semula sumber dan remanufacturing industri kenderaan motor.
Dari maklumat yang sedia ada dan kandungan draf yang berkaitan untuk komen, langkah -langkah pengurusan yang disemak telah mensasarkan titik kesakitan di atas. Orang dalam industri percaya bahawa pembongkaran haram di atas rantaian perindustrian kelabu, dijangka terkandung selepas pengenalan perjanjian baru.
"Menurut maklumat yang sedia ada, walaupun" langkah -langkah pengurusan "yang disemak semula secara langsung akan menangani titik -titik kesakitan semasa industri pemotongan kereta, masih terdapat beberapa orang dalam industri yang prihatin tentang trend bahagian kereta yang dibatalkan. Dalam kes status undang -undang, sama ada bahagian sisa akan memasuki pasaran bahagian baru, sama ada akan ada kereta yang diperbaharui dan isu -isu lain akan menjadi kebimbangan lain selepas pengenalan peraturan baru. Walau bagaimanapun, seorang pakar berkata kebimbangan ini tidak akan timbul. "Pada masa ini, kebanyakan kenderaan yang perlu dibatalkan adalah produk dengan hayat perkhidmatan lebih daripada 10 tahun. Pada masa ini, apabila peningkatan teknologi produk kereta begitu cepat, terdapat beberapa bahagian lama yang boleh digunakan dalam model baru. "
Dari situasi sebenar, keadaan semasa kereta yang dibatalkan di China memang seperti yang dikatakan oleh pakar itu, tetapi dengan cara ini, bahagian -bahagian pembangkang kereta yang dibatalkan masih perlu dibubarkan dan memproses bahagian -bahagian kereta yang dibatalkan sekali lagi, dan peraturan -peraturan yang berkaitan dengan kitar semula dan pembuatan semula kelihatannya membentuk "percanggahan" yang sukar "dengan kehidupan yang dibatalkan. Percanggahan ini adalah bahagian -bahagian sekerap yang diperlukan dalam proses pembangunan industri pengubahsuaian semula, dalam model standard pelepasan lama yang dihapuskan, negeri untuk piawaian pelepasan lebih tinggi dan lebih tinggi, antara produk baru dan bahagian kereta sekerap kadar sejagat akan meningkat, "percanggahan" akan diselesaikan dengan perlahan. Dengan transformasi perusahaan pengeluaran model lama dan perkembangan secara beransur -ansur pasaran kenderaan tenaga baru, perusahaan bahagian yang dibatalkan dijangka akan membawa berita baik.
Pada masa ini, kadar penggunaan semula bahagian auto yang ada di negara maju mencapai kira -kira 35%, manakala kadar penggunaan remanufacturing bagi bahagian -bahagian yang dibongkar di China hanya kira -kira 10%, terutamanya menjual logam sekerap, yang merupakan jurang yang besar dengan negara -negara asing. Selepas pelaksanaan dasar yang disemak semula, dasar itu akan menggalakkan dan membimbing pasaran ke laluan pembongkaran dan kitaran rasionalisasi yang ditapis dalam banyak aspek, yang dijangka akan membawa peningkatan lebih lanjut mengenai kadar pemulihan kereta yang dibatalkan dan ruang pasaran industri pengubahsuaian bahagian yang dibatalkan.
Sampai sekarang, terdapat beberapa syarikat tersenarai dalam sisa elektronik, kenderaan, pembongkaran bateri kuasa, penggunaan cascade penyimpanan tenaga dan peralatan sokongan yang berkaitan dan bidang lain susun atur terkumpul. Di dalam industri sekerap kereta secara keseluruhannya menjadi baik pada masa yang sama, bagaimana untuk mengukuhkan aliran kereta scrap yang tersedia bahagian -bahagian dan bagaimana untuk mengurangkan cukai perniagaan industri sekerap kereta (kereta asing membongkar kadar cukai industri dalam 3%~ 5%, dan kitar semula kereta negara kita membongkar cukai industri lebih dari 20%) akan menjadi masalah penting yang perlu dihadapi untuk menghadapi masalah yang relevan.
Masa Post: Nov-09-2023