Menurut statistik Persatuan Kitar Semula Sumber Pembaharuan China, skala kenderaan yang dibatalkan dalam pasaran automobil China ialah 7 juta hingga 8 juta setiap tahun, dan kenderaan yang dibatalkan dari 2015 hingga 2017 hanya menyumbang 20%~25% daripada kenderaan yang dibatalkan.Disebabkan oleh harga kitar semula yang rendah bagi kereta terbuang, sesetengah pemilik kereta tidak mahu memilih saluran pembuangan kenderaan rasmi, dan pertumbuhan saluran pembuangan rasmi telah berada dalam keadaan perlahan.Dalam data pemulihan dari 2015 hingga 2017, lebih daripada 60% daripadanya telah dihadam oleh entiti pasaran yang berbeza, sebahagian besar daripadanya telah dibongkar secara haram.Dari perspektif perkadaran kitar semula tahunan sebenar kereta terbuang, jumlah kitar semula kereta terbuang di China hanya menyumbang 0.5%~1% daripada pemilikan kereta, yang agak berbeza daripada 5%~7% di negara maju.
Analisis industri percaya bahawa walaupun industri kitar semula kereta sekerap China mempunyai prospek yang baik, tetapi kehilangan kereta sekerap juga lebih serius.Kereta apped yang dijual semula ke kawasan terpencil bukan sahaja memberi kesan kepada perusahaan kitar semula biasa, tetapi juga menyebabkan pencemaran alam sekitar dan risiko keselamatan.
Dalam hal ini, Majlis Negeri juga menegaskan dalam dokumen yang berkaitan bahawa sistem pelesenan kelayakan perusahaan kitar semula kereta sekerap perlu dipertingkatkan lagi, dan syarat pelesenan yang berkaitan tidak sepenuhnya mematuhi realiti;dalam proses kitar semula dan pembongkaran, sisa pepejal dan sisa minyak menyebabkan pencemaran alam sekitar adalah ketara, yang memerlukan penyeliaan lanjut;langkah semasa membongkar "lima pemasangan" hanya boleh digunakan sebagai peruntukan besi buruk, yang mempunyai sedikit rasional pada masa itu, tetapi dengan pertumbuhan besar pemilikan kereta dan kuantiti sekerap, pembaziran sumber semakin jelas, yang tidak kondusif untuk pembangunan kitar semula sumber dan pembuatan semula industri alat ganti kenderaan bermotor.
Daripada maklumat sedia ada dan kandungan berkaitan draf untuk Komen, Langkah Pengurusan yang disemak telah menyasarkan titik kesakitan di atas.Orang dalam industri percaya bahawa pembongkaran rantaian industri kelabu secara haram di atas, dijangka akan dibendung selepas pengenalan Perjanjian Baru.
"Menurut maklumat sedia ada, walaupun "Langkah Pengurusan" yang disemak semula akan secara langsung menangani masalah semasa industri pelupusan kereta, masih terdapat beberapa orang dalam industri bimbang tentang trend alat ganti kereta yang dilupuskan.Dalam kes status undang-undang, sama ada bahagian sisa akan memasuki pasaran alat ganti baharu, sama ada akan ada kereta yang diperbaharui dan isu lain akan menjadi kebimbangan lain selepas pengenalan peraturan baharu.Bagaimanapun, seorang pakar berkata kebimbangan ini tidak akan timbul.” Pada masa ini, kebanyakan kenderaan yang perlu dilupuskan adalah produk dengan hayat perkhidmatan lebih daripada 10 tahun.Pada masa ini, apabila peningkatan teknologi produk kereta begitu pantas, terdapat beberapa bahagian lama yang boleh digunakan dalam model baharu.”
Dari situasi sebenar, keadaan semasa kereta terbuang China memang seperti yang dikatakan pakar itu, tetapi dengan cara ini, perusahaan pembuatan semula alat ganti kereta yang dibuang masih perlu membubarkan dan memproses semula bahagian kereta yang dilupuskan, dan peraturan kitar semula dan pembuatan semula yang berkaitan. nampaknya membentuk "percanggahan" yang sukar dengan kehidupan terbuang kereta yang dibuang.Percanggahan ini adalah bahagian sekerap peringkat yang diperlukan dalam proses pembangunan industri pembuatan semula, dalam I, I model standard pelepasan lama dimansuhkan, keadaan untuk piawaian pelepasan adalah lebih tinggi dan lebih tinggi, antara produk baru dan alat ganti kereta sekerap kadar sejagat akan meningkat, “percanggahan” akan diselesaikan secara perlahan-lahan.Dengan transformasi perusahaan pengeluaran model lama dan pengembangan beransur-ansur pasaran kenderaan tenaga baharu, perusahaan alat ganti yang dibuang dijangka membawa berita baik.
Pada masa ini, kadar penggunaan pengilangan semula alat ganti kereta yang ada di negara maju mencapai kira-kira 35%, manakala kadar penggunaan pengilangan semula bahagian tersedia yang telah dibuka di China hanya kira-kira 10%, terutamanya menjual besi buruk, yang merupakan jurang yang besar dengan negara asing.Selepas pelaksanaan dasar yang disemak, dasar itu akan menggalakkan dan membimbing pasaran ke laluan kitaran pembongkaran dan rasionalisasi yang diperhalusi dalam banyak aspek, yang dijangka membawa peningkatan lagi dalam kadar pemulihan kereta yang dibuang dan ruang pasaran yang dibuang. industri pembuatan semula bahagian.
Sehingga kini, terdapat beberapa syarikat tersenarai dalam sisa elektronik, kenderaan, pembongkaran bateri kuasa, penggunaan lata storan tenaga dan peralatan sokongan yang berkaitan dan bidang susun atur terkumpul lain.Dalam industri sekerap kereta secara keseluruhan untuk menjadi yang baik pada masa yang sama, bagaimana untuk mengukuhkan aliran peraturan alat ganti kereta sekerap yang ada dan bagaimana untuk mengurangkan cukai perniagaan industri sekerap kereta (kadar cukai industri pembongkaran kereta asing dalam 3%~5 %, dan industri pembongkaran kitar semula kereta sekerap negara kita membayar cukai lebih 20%) akan menjadi masalah penting yang perlu dihadapi oleh pengawal selia yang berkaitan.
Masa siaran: Nov-09-2023